XT700, la Ténéré che Yamaha dovrebbe fare

XT700, la Ténéré che Yamaha dovrebbe fare

Un preparatore portoghese trasforma la Ténéré 700 in una XT500 moderna, in programma 10 esemplari

massimo.miliani

Lun, 15/06/2026 - 17:20

Quello che Yamaha non ha avuto il coraggio di fare Sul serbatoio c'è scritto "XT700", un nome che a listino non esiste e che suona come una frecciatina agli uomini marketing Yamaha. A idearlo è Holy Moly Co., piccola officina di Lisbona che da quattro anni smonta le adventure moderne per rivestirle di nostalgia e ora ha pensato bene di prendere la Ténéré 700 e ridisegnarla come sarebbe una XT500 se nascesse oggi. Il bello è che a fare da sponsor non c'è uno qualunque: dietro al progetto, presentato di recente al Bike Shed di Londra, ci sono Yamaha Portogallo come partner ufficiale e Kedo, gli specialisti tedeschi che da trent'anni vivono di ricambi per i monocilindrici XT, TT e SR.  Image

Plug-and-play, ma cattiva sul serio La regola che Holy Moly si è data è semplice: tutto bullonato, niente da tagliare, forare o saldare, così la special resta affidabile com'è di serie. Via le plastiche moderne, dentro un serbatoio in stile XT d'epoca e un faro tondo singolo protetto da un esoscheletro firmato Jorge Madeira di Mad-Artworks. La livrea bianca e nera è un omaggio a una XT500 del 1979 battuta all'asta proprio da Kedo. Ma sotto la patina vintage c'è sostanza: smontando le sovrastrutture il peso in ordine di marcia scende a 175 kg, mentre il bicilindrico parallelo di 689 cm³ (di serie 72 CV) è stato rivisto, ovviamente in alto, fino a 85 CV. Le sospensioni KYB originali lasciano il posto a unità a lunga escursione delle olandesi TracTive, i cerchi sono Haan Wheels con canali Excel color rame e gomme tassellate da cross.  Image

Dieci esemplari, montati in garage Il prototipo non è in vendita, ma da ottobre Holy Moly ne produrrà una serie numerata di appena dieci esemplari completi. E qui arriva la trovata: non si compra una scatola di pezzi, ma una moto chiavi in mano, con colori e finiture a scelta del cliente. Anzi, di più: il team parte dal Portogallo e va a montare la moto direttamente nel garage del nuovo proprietario. Servizio a domicilio per veri appassionati. Resta la domanda di fondo, quella scritta sul serbatoio: una XT700 così, fatta da Yamaha e venduta in concessionaria, quanti la comprerebbero subito? Noi crediamo in tanti... 

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Massimo Miliani

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