Un'indagine sui lavori della linea ferroviaria ad alta velocità Napoli-Bari ha portato all'emissione di venti misure cautelari, tra cui arresti domiciliari e sospensioni, nei confronti di imprenditori e funzionari pubblici. L'operazione, condotta dalla Guardia di Finanza di Napoli, ipotizza reati come corruzione e sfruttamento del lavoro.
Su richiesta della Procura di Napoli, è stato disposto anche il sequestro preventivo delle somme ritenute frutto delle presunte attività illecite.
Le misure includono dieci arresti domiciliari, sette obblighi di dimora e presentazione alla polizia, con due sospensioni dal servizio pubblico, e tre sospensioni.
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Le verifiche si sono concentrate su cantieri chiave della nuova linea, come Napoli-Cancello e Apice-Hirpinia. Secondo l'accusa, ci sarebbero stati rapporti illeciti tra imprenditori e responsabili tecnici e amministrativi.
Gli inquirenti ipotizzano che alcune aziende abbiano ottenuto vantaggi nell'assegnazione e gestione dei contratti, in cambio di denaro e altri benefici.
Le accuse dovranno essere confermate nelle fasi successive del processo e non costituiscono una prova definitiva di colpevolezza.
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Dettagli curiosi emergono sulle modalità di consegna delle presunte tangenti. Durante le festività, i finanzieri avrebbero trovato pacchi contenenti denaro nascosto tra dolci e prodotti caseari.
Un pacco con prodotti caseari conteneva denaro e riportava la scritta "Durc - regolarità contributiva", per mascherarne il contenuto.
Tra i beni contestati figurano un bonifico di 18.300 euro, parte destinata a un appartamento, e 5.000 euro in contanti trovati presso uno degli indagati.
Non solo denaro: l'inchiesta cita anche l'uso di una Porsche Macan per una vacanza, un trattore tagliaerba, soggiorni, un iPhone, cuffie Bluetooth, una barca con skipper e l'assunzione di un familiare. Tra i regali, cinque orologi di lusso per un totale di 19.900 euro.
Secondo l'accusa, questi beni e servizi sarebbero stati il compenso per trattamenti di favore nella gestione dei contratti.
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Un altro aspetto dell'indagine riguarda le condizioni dei lavoratori nei cantieri. A Grottaminarda, 34 operai egiziani sarebbero stati sottoposti a turni estenuanti, fino a 20 ore, con pause minime.
Gli accertamenti avrebbero rivelato salari inferiori ai minimi contrattuali e violazioni delle norme di sicurezza sul lavoro.
Si segnalano anche possibili irregolarità nei permessi di soggiorno e nella formazione obbligatoria sulla sicurezza, con ipotesi di sfruttamento della manodopera straniera.
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Particolare attenzione è stata rivolta ai materiali usati nelle opere ferroviarie. Alcuni carotaggi avrebbero mostrato resistenze del calcestruzzo inferiori alle specifiche progettuali.
In un caso, sono stati registrati valori di 30, 29 e 32 N/mm², portando alla sospensione dei lavori.
Possibili cause includono aggiunta d'acqua, dosaggio errato di additivi e anomalie nella preparazione o trasporto del materiale, un aspetto critico per le infrastrutture coinvolte.
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L'indagine si estende alla gestione dei materiali di scavo. Alcuni materiali con tracce di amianto sarebbero stati smaltiti come rifiuti non pericolosi.
Si ipotizza un sistema di fatture per operazioni inesistenti, usate per generare contante, parte del quale sarebbe stato destinato a presunte tangenti.
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